Especificaciones Técnicas del Producto
| Atributo | Detalle |
|---|---|
| Modelo | KTE-NAKASHIMA KT-TCS-C-WH |
| Tipo de Dispositivo | Unidad de Control de Propulsor (Thruster Controller) |
| Fabricante | KTE (Nakashima Propeller Co., Ltd. Partner) |
| País de Origen | Japón |
| Peso | 1.15 kg |
| Dimensiones | 160 x 140 x 95 mm |
| Interfaz de Control | Señal analógica/digital combinada |
| Voltaje de Entrada | 24V DC |
| Compatibilidad | Sistemas de propulsión transversal y azimutal Nakashima |
| Temperatura de Operación | -10°C a +55°C |
| Grado de Protección | IP22 (Instalación en consola interna) |
El controlador KTE-NAKASHIMA KT-TCS-C-WH es un módulo electrónico de precisión diseñado para la gestión y supervisión de sistemas de propulsión en buques. Actúa como el núcleo lógico que traduce las órdenes del operador en el puente de mando en movimientos mecánicos precisos del propulsor, garantizando una maniobrabilidad óptima durante las operaciones de atraque y posicionamiento dinámico. Su arquitectura robusta está optimizada para resistir las vibraciones constantes y las fluctuaciones eléctricas típicas del entorno marino profesional.
Preguntas y Respuestas (Q&A)
¿Cuál es la función principal de la unidad KT-TCS-C-WH? Su función es procesar las señales de entrada de las palancas de control (joysticks) y enviarlas al sistema hidráulico o eléctrico del propulsor, asegurando que la dirección y la potencia de empuje coincidan exactamente con la demanda del navegante.
¿Qué indica la terminación “WH” en el número de modelo? Generalmente, estas siglas dentro de la nomenclatura de KTE/Nakashima hacen referencia a configuraciones específicas de cableado o protocolos de interfaz para estaciones de control en el ala del puente (Wheelhouse/Wing), adaptadas a la arquitectura de red del buque.
¿Es necesario realizar una calibración después de reemplazar este controlador? Sí, se recomienda realizar una calibración del punto cero y del rango máximo de empuje tras la instalación. Esto asegura que la respuesta del propulsor sea simétrica y precisa, evitando desviaciones involuntarias durante las maniobras críticas en puerto.
